巴陵石化支援中安聯(lián)合煤化工裝置開車

【上海制發(fā)閥門訊】

　　8月13日，一封來自安徽中安聯(lián)合煤化有限公司的感謝信，送至巴陵石化公司，表達了對該公司12名專家和技術骨干馳援中安聯(lián)合煤化裝置開車成功的誠摯謝意。

　　中安聯(lián)合煤化一體化項目是中國石化和安徽省戰(zhàn)略合作的重點工程，也是安徽省淮南市“一號工程”。煤化工項目2017年1月復工，去年7月各裝置陸續(xù)進入收尾階段。為發(fā)揮系統(tǒng)內資源優(yōu)勢，幫助該項目順利開車投產，巴陵石化應有關方面邀請，精心挑選工藝、設備、安全方面的專家和技術骨干，陸續(xù)趕往距離岳陽近700公里的淮南市，協(xié)助中安聯(lián)合煤化一體化項目開車工作。

　　鄒強是巴陵石化設備管理處動設備科科長，在中安聯(lián)合煤化一體化項目工作了10個月，擔任煤氣化部專家組組長。去年9月3日，他趕往中安聯(lián)合時，空分裝置和煤氣化裝置即將中交，每天工作量特別大�！拔覀冊谕夤ぷ�，代表的是巴陵石化形象，工作必須一絲不茍，這才對得起公司和中安聯(lián)合項目的信任�！编u強說，那段時間，他每天早上6點多就趕到裝置現(xiàn)場，晚上工作至深夜是常事。

　　今年4月20日，在中安聯(lián)合煤氣化1號空分裝置氣體膨脹機試車過程中，設備溫度突然出現(xiàn)“飛溫”現(xiàn)象，溫度儀表顯示從60攝氏度跳到255攝氏度。由于該膨脹機是國外進口設備，開車人員十分緊張。鄒強憑借經驗判斷是溫度探針斷裂所致，后經廠家技術人員對設備解體確認他的判斷準確。

　　在空分裝置汽輪機轉速控制閥閥位行程測量調試中，因缺少50毫米百分表而一度無法測量。對此，鄒強創(chuàng)新工藝，嘗試用數(shù)顯游標卡尺改裝測量，保證了開車進度。裝置開車后，國外技術人員用剛到貨的百分表重新檢查，發(fā)現(xiàn)鄒強的測量誤差分毫不差，連聲稱贊，表示佩服。

　　與此同時，巴陵石化煤化工部安監(jiān)科主辦姚永明等也在援助中安聯(lián)合項目時遇到并解決了許多技術難題。4月1日，姚永明到中安聯(lián)合項目工作時，空分裝置建設已收尾，但現(xiàn)場還有大量的腳手架和升降機沒有拆除，有些管線正在整改消漏，安全風險較大。他每天與項目部的安全管理人員堅守在現(xiàn)場，及時指出現(xiàn)場隱患，并協(xié)助整改。

　　5月底，中安聯(lián)合項目氧氣管線進入安裝階段，該管線清理要求非�？量蹋瑑炔拷^不能有油脂、金屬等雜質，否則在開車過程中極易起火甚至引發(fā)爆炸事故。在氧氣管線安裝中，姚永明時刻提醒作業(yè)人員按規(guī)范要求施工，管線清理時反復檢查確認，有效保證了該管線的安全投用。

　　“到中安聯(lián)合工作，既是協(xié)助開車，也是我們學習提升的機會�！卑土晔�化煤化工部合成裝置的大班長袁岳剛認為。他今年5月20日到中安聯(lián)合項目甲醇部凈化車間時，裝置處于開車準備階段，但班上只有班長有同類裝置實操經驗，其他班員大多只有理論基礎，沒有參與過實際生產。于是，袁岳剛與他們開展技術交流，毫不保留地傳授技術。6月份，壓縮機在試車過程中，操作人員沒有開停機經驗，設備出現(xiàn)“喘振”現(xiàn)象，容易造成機械損壞。袁岳剛反復向大家傳授“開機先增速后升壓，停機先降壓后降速”的實操技術，在隨后的壓縮機開停機過程中，再未出現(xiàn)過“喘振”現(xiàn)象。

　　7月31日，在各方共同努力，中安聯(lián)合煤化有限公司的聚丙烯、聚乙烯裝置分別產出合格粒子，實現(xiàn)投料試車一次成功的既定目標。目前，巴陵石化支援人員陸續(xù)返回岳陽，還有部分技術人員仍堅守中安聯(lián)合裝置生產一線指導。

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