中國(guó)目前直徑最大跨海頂管地下管廊順利貫通
【上海制發(fā)閥門訊】
廈門翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙5日順利貫通。業(yè)界人士稱,這是中國(guó)目前直徑最大的跨海頂管地下管廊。
廈門翔安東路綜合管廊大嶝大橋過(guò)海段全長(zhǎng)708米,采用非開(kāi)挖頂管施工工藝。其頂管專用鋼筋混凝土管,外徑3.6米,由大嶝島陸地始發(fā)至翔安區(qū)陸地接收;根據(jù)管線性質(zhì),分為市政艙和電力艙,兩條管廊并行。目前,兩條管廊頂管工程均已全線貫通。
據(jù)中鐵二十二局三公司項(xiàng)目經(jīng)理王新榮介紹,該工程屬于超長(zhǎng)、超大管徑過(guò)海頂管工程,不僅需要穿越各類殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖及海底高強(qiáng)孤石,還要克服海底不良地質(zhì)處理、長(zhǎng)距離頂管軸線精準(zhǔn)定位、廢泥漿零排放等多項(xiàng)技術(shù)難題。
“為了實(shí)現(xiàn)貫通,我們不斷優(yōu)化頂進(jìn)方案,創(chuàng)新施工技術(shù)。”王新榮說(shuō),該公司研發(fā)了一種高精度地質(zhì)探測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)地下孤石群的精準(zhǔn)勘探,并研發(fā)設(shè)計(jì)出一種專為處理高強(qiáng)孤石的復(fù)合型刀盤泥水平衡頂管機(jī);創(chuàng)新激光精準(zhǔn)制導(dǎo)系統(tǒng),成功攻克了長(zhǎng)大距離頂管的定位測(cè)量難題,實(shí)現(xiàn)貫通實(shí)際誤差控制在5厘米以內(nèi)。
地下綜合管廊有助于保障電力、通信等“城市生命線”安全運(yùn)行,提升城市管理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。作為中國(guó)首批進(jìn)行地下管廊試點(diǎn)的城市,廈門市近年來(lái)把綜合管廊建設(shè)作為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容,已啟動(dòng)建設(shè)綜合管廊151公里,總投資約106億元人民幣。
中鐵市政(廈門)投資管理有限公司負(fù)責(zé)人陳吉林表示,大嶝大橋過(guò)海段綜合管廊是廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)水、電重要的傳輸通道,此次市政艙的貫通將為翔安新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供重要管線傳輸保障,加快廈門新機(jī)場(chǎng)建設(shè),助推廈門打造“國(guó)際性綜合交通樞紐”、構(gòu)建國(guó)際物流大通道。
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